暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船(c一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不huán)舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告(一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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