东航373.86亿(yì)，国(guó)航(háng)386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然(rán)是一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保(bǎo)证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运(无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性yùn)费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是春(chūn)秋航空的(de)终极(jí)致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招(zhāo)：短途直(zhí)航(háng)，提高使用(yòng)率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航(háng)线改(gǎi)成短途高频的直(zhí)航(háng)，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客(kè)座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都是来往二三(sān)线城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的(de)门(mén)路。无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性strong>我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去(qù)这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损可是(shì)达(dá)到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋的(de)差评是(shì)真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越(yuè)多的廉(lián)价(jià)航空正在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航(háng)空(kōng)、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续(xù)走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之(zhī)后的选择，那(nà)还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？