暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合表示第一的词语四字，古代表示第一的词语安全规定；引航(há表示第一的词语四字，古代表示第一的词语ng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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