日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5丁二醇和丙二醇是不是酒精月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的丁二醇和丙二醇是不是酒精是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商(shāng)用(y丁二醇和丙二醇是不是酒精òng)车。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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