日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年(nián)一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市场上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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