暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(s一本书多重，一本书多重有一斤吗hī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(一本书多重，一本书多重有一斤吗y一本书多重，一本书多重有一斤吗ǐn)船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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