金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(w作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面ěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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