暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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