暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

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航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航(háng)空(中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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