国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国(guó)v是(shì)不是国(guó)6标准，国v是(shì)不是(shì)国4，国v是(shì)不是国五的意思(sī)等问题，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意(yì)味着(zhe)达(dá)不(bù)耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的到此排(pái)放标(biāo)准的车型(xíng)不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车排(pái)放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中(zhōng)型(xíng)柴油(yóu)车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽(qì)车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化(h耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的uà)物、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物(wù)排(pái)放标准

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的