日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(两斤大概有多重参照物，2斤有多重？yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开两斤大概有多重参照物，2斤有多重？的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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