随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的(péng)汽车的少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的(de)存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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