机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是(shì)一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能(néng)做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司(sī)再决(jué)定你是(shì)否(fǒu)可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长工资(zī)大(dà)概是在5到(dào)8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大(dà)块(kuài)，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的(de)薪资待遇(yù)，才(cái)能从人(rén)才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航(háng)省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国(guó)际平(píng)均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的(de)模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差(chà)派(pài)昌(chāng)和飞行(xíng)技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入(rù)了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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