5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(q二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代'color: #ff0000; line-height: 24px;'>二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代ì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面称。

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