随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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