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柴(chái)油(yóu)能(néng)够直接点(diǎn)着吗

　　柴(chái)油是不能够直接点着的。

　　柴(chái)油不能直接点着(zhe),一(yī)般的火柴(chái)和打火机点(diǎn)直接点不会着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干点(diǎn)着。

　　因为(wèi)柴油(yóu)的燃点比汽油的燃(rán)点低,在(zài)内燃(rán)机(jī)中,柴油可采(cǎi)用紧缩(suō)发(fā)生的热(rè)量即可(kě)到达燃(rán)点,而汽油机在一般(bān)紧(jǐn)缩比下(xià)难(nán)到达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为加热温(wēn)度没有到达能让其(qí)溶解的温度(dù)，再(zài)加热(rè)即可(kě)。

　　选用柴油的标号(hào)假如(rú)不适合(hé)运用温(wēn)度(dù)区(qū)间(jiān)，发动机(jī)中(zhōng)的燃(rán)油体系就可能(néng)结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动(dòng)机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品(pǐn)，杂(zá)乱烃(tīng)类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分(fēn)配而成，也可由页(yè)岩油加工和(hé)煤液化(huà)制取(qǔ)，分为轻(qīng)柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大(dà)型(xíng)车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用于车辆(liàng)、船只的(de)柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热(rè)效率高，燃(rán)油耗(hào)费(fèi)率(lǜ)低。

柴油为什么会(huì)结腊(là)

　　柴油中(zhōng)含(hán)有一定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温度下降时，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈(chéng)现污(wū)浊现象，柴油中(zhōng)所含有的高熔点是白(bái)腊烃(tīng)以(yǐ)片状或针状结(jié)晶分出，这些晶(jīng)体渐渐的增大(dà)并经过其菱角(jiǎo)相互(hù)连接，构(gòu)成三角(jiǎo)网状结构衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗，把(bǎ)低熔(róng)点(diǎn)的油品吸附并包裹其(qí)间，让(ràng)油品失掉(diào)活(huó)动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时(shí)分，就可(kě)使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油(yóu)，目前国内运用(yòng)的轻柴油按(àn)凝结点分(fēn)为6个标(biāo)号，选用不同标(biāo)号的柴油应首(shǒu)要依(yī)据运用时的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号(hào)假(jiǎ)如不适合运(yùn)用(yòng)温度区(qū)间，发动(dòng)机中的(de)燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响(xiǎng)发动机的正(zhèng衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗)常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可(kě)能性就越小。

　　2、加(jiā)规(guī)范(fàn)柴(chái)油(yóu)。

　　非规(guī)范柴油含(hán)蜡(là)量超支运用(yòng)剂量(liàng)不(bù)确定，冬(dōng)天更简单结(jié)蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴(chái)油的(de)专用防凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和(hé)凝点，进(jìn)步柴(chái)油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度(dù)百科(kē)-柴油(yóu)降(jiàng)凝(níng)剂

　　参(cān)考(kǎo)材(cái)料(liào)来历(lì)：百度百科(kē)-柴油

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