5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有eight: 24px;'>印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从202印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有0年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设(shè)备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有