日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗关(guān)注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wè吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗i)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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