暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报(bào)国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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