4月(yuè)20日港(gǎng)股震荡，截至收(shōu)盘，恒生指数涨0.14％，报20396.97点(diǎn)，恒(héng)生科技指(zhǐ)数跌(diē)0.09％，报(bào)4098.35点，国企(qǐ)指数涨(zhǎng)0.09％，报(bào)6895.29点，红(hóng)筹(chóu)指(zhǐ)数跌0.75％，报4080.54点。

　　大型(xíng)科(kē)技股中，阿里巴巴-SW跌0.54％，腾讯(xùn)控股(gǔ)跌(diē)0.06％，京(jīng)东集中国飞机事故率是多少(jí)团-SW跌(diē)0.9％，小米(mǐ)集团-W涨0.5％，网(wǎng)易(yì)-S涨(zhǎ中国飞机事故率是多少ng)1.05％，美团-W涨3.54％，快手-W跌5.22％，哔哩哔哩-W跌(diē)0.73％。

　　汽车股下挫，小鹏汽车跌超8％。隔夜(yè)，汽车龙头特斯拉公(gōng)布一季(jì)度财(cái)报，净利锐减(jiǎn)20％，基本符(fú)合(hé)华尔(ěr)街对其全球车辆大(dà)降价的(de)后(hòu)果(guǒ)预(yù)期；核心汽车(chē)毛利率跌至21.1％，至少刷新两年(nián)最(zuì)低，营业利润率(lǜ)和整体毛利率逊(xùn)于预期。随着特(tè)斯拉在3月份(fèn)发起价格战，国内(nèi)新能(néng)源汽(qì)车纷(fēn)纷加入降价行列。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi此前表示，许多投资(zī)者认(rèn)为，特(tè)斯(sī)拉降价反(fǎn)映(yìng)了结构(gòu)性成本优势，这将使其能够向竞争对手(shǒu)施压并获(huò)得超大销(xiāo)量并主导电动(dòng)汽(qì)车市场，但他认为降价已经并将削弱行业盈利(lì)能(néng)力（包括特(tè)斯拉(lā)），但特斯拉财力(lì)雄厚，不太可能退缩。Sacconaghi表示，投资者面(miàn)临的(de)关键问题是，在大(dà)幅降价但商(shāng)品(pǐn)成(chéng)本提高(gāo)的情况下，公司利(lì)润率(lǜ)会降(jiàng)低多少。

　　中兴通讯涨(zhǎng)超6％，6G技术获(huò)重(zhòng)大突破。消息面(miàn)上，中国(guó)航天(tiān)科工二院(yuàn)消(xiāo)息，近(jìn)日，二院25所在(zài)北(běi)京完成国内首次(cì)太赫兹轨(guǐ)道角(jiǎo)动量的实时无线传输(shū)通信实(shí)验(yàn)，利用高精度(dù)螺旋相位板天线(xiàn)在110GHz频段实现(xiàn)4种不同波束模态(tài)，通过(guò)4模态合成在10GHz的传输带宽上(shàng)完成100Gbps无线实时传输，最大限(xiàn)度提升了带宽利(lì)用(yòng)率，为我国6G通信技术发展提供重要(yào)保障和支(zhī)撑。

　　三一国际涨超(chāo)7％，5日连涨近(jìn)20％，市值达300亿(yì)港(gǎng)元。日前公司拟收购三一石油(yóu)科技，进军油(yóu)气装(zhuāng)备行业。有机构(gòu)指(zhǐ)出，假设三一(yī)石(shí)油今年盈(yíng)利(lì)同比增长30％，此(cǐ)次(cì)收(shōu)购将提升三(sān)一国(guó)际2023年盈利20％（年化）。值(zhí)得注(zhù)意的是，经(jīng)考虑该估值后(hòu)本次交(jiāo)易最终价格确定(dìng)为29.80亿元(yuán)，公司(sī)折(zhé)价(jià)收(shōu)购石油装(zhuāng)备资产，体现出大(dà)股东对(duì)三一(yī)国际(jì)的支持。

　　金山云涨(zhǎng)超12％，金(jī中国飞机事故率是多少n)山办公正式发布了具备大语(yǔ)言模型能(néng)力的(de)生成式人工智能(néng)应用(yòng)，暂定(dìng)代号“WPS AI”，这也是国(guó)内协同办公赛道首个类ChatGPT式应用，今(jīn)后(hòu)还将持续向AIGC、阅读理解和问答(dá)、人机交互三个方向深耕。

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