金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计张学良多高，少帅张学良多高年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新张学良多高，少帅张学良多高Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价张学良多高，少帅张学良多高上调(diào)至了108490美元。

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