暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施(shī)的(de)安(ān)全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tó鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救ng)一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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