5月15日(rì)，知(zhī)名经济学家任(rèn)泽平发文称(chēng)：“建议(yì)推(tuī)出五年内(nèi)燃(rán)油车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也(yě)引起(qǐ)网友热议(yì)，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合(hé)开(kāi)电(diàn)动(dòng)车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售(shòu)和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新高(gāo)，五年(nián)后(hòu)燃油车(chē)可(kě)能真(zhēn)要(yào)退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学(xué)院(yuàn)客(kè)座教(jiào)授张翔(xiáng)则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成(chéng)失业(yè)问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议过于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联(lián)合(hé)商学院(yuàn)数(shù)字经(jīng)济与金融创新(xīn)研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任泽(zé)平(píng)的观点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基(jī)础(chǔ)设(shè)施(shī)，当前我(wǒ)国配套(tào)设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时(shí)代(dài)财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业(yè)于清华大学(xué)经济管(guǎn)理学院(yuàn)博士后，中国人民(mín)大(dà)学经(jīng)济学博士。曾任国泰(tài)君安证券(quàn)研究所董(dǒng)事总经(jīng)理、首席(xí)宏(hóng)观分(fēn)析(xī)师等职务，现任中国民(mín)营(yíng)经济研(yán)究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大(dà)集团(tuán)首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为新能(néng)源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示(shì)，在(zài)当(dāng)下，新能(néng)源相(xiāng)关的产业(yè)是未(wèi)来中国经济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不(bù)投新(xīn)能(néng)源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必(bì)了解(jiě)，否(fǒu)则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现(xiàn)，每(měi)隔一段时间，任(rèn)泽平就会(huì)通(tōng)过公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽(zé)平(píng)不断重复“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观(guān)在(冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思zài)一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定(dìng)了禁(jìn)售燃油车的时间表(biǎo)，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表正式生效。根据(jù)欧盟理事(shì)会此(cǐ)前批(pī)准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油车。不(bù)过(guò)，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在(zài)2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的(de)燃油轿车和小型客货(huò)车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料的车(chē)辆(liàng)注(zhù)册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)的一种担忧是(shì)就业(yè)问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油(yóu)车(chē)禁售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽(qì)车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车(chē)销量(liàng)确(què)实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车(chē)，专注(zhù)于纯(chún)电动和插(chā)电式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划(huà)在(zài)2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废。在(zài)今(jīn)年的经济复苏(sū)中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费(fèi)仍然不足，需要(yào)有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示(shì)现(xiàn)阶段新能源(yuán)车还存(cún)在(zài)一些不(bù)足，比如续航焦虑以及(jí)补能(néng)基(jī)础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来(lái)，从技术上来说，电池(chí)的续(xù)航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站(zhàn)排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设(shè)和体验，距离(lí)燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢等(děng)情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车销量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油车太激进了(le)，不适合我国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分(fēn)地(dì)区(qū)、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思有(yǒu)望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业(yè)发展(zhǎn)、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设等(děng)因素都不尽相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)的禁售与退(tuì)出可按(àn)照“分地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大(dà)型(xíng)城市（如北(běi)京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及(jí)功能性示范区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的重(zhòng)点区域省会城市、重点区(qū)域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西(xī)南等地(dì)区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等(děng)燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出(chū)，私(sī)家车最晚将在(zài)2030年前全面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面(miàn)实现新(xīn)能源化。

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