5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。根号20等于多少 化简 根号怎么算

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为根号20等于多少 化简 根号怎么算(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì根号20等于多少 化简 根号怎么算)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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