日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报(bào)更(gèn双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义g)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电(dià双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义n)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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