关于宝马大(dà)降价(jià)的原因(yīn)的最(zuì)新知(zhī)识答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低可(kě)达24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还要快，售(shòu)贵州海拔高度是多少价却(què)比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是(shì)官宣(xuān)。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店也(yě)差不(bù)多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官(guān)贵州海拔高度是多少方发布消息，开始下调(diào)部分车型(xíng)的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉(lā)到和燃油车(chē)同样(yàng)的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新(xīn)能源业(yè)务面临的压力(lì)更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计(jì)调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都(dōu)是(shì)宝马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一(yī)直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到(dào)新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的(de)议(yì)价权(quán)骤(zhòu)然下降。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说(shuō)和(hé)月(yuè)销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚(wèi)来(lái)相(xiāng)比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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