金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪(suí)着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yu观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪án)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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