5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(d美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思ǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府审批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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