金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(sh反函数常用公式大全，反函数运算公式ǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉反函数常用公式大全，反函数运算公式宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美反函数常用公式大全，反函数运算公式(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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