比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含(há乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020n)车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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