随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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