暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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