日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gō张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗ng)开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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