1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因(yīn)是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今(jīn)年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快(kuài)，售(shòu)价却(què)比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸店(diàn)放(fàng)出来的(de)，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布(bù)消息，开始(shǐ)下调(diào)部分车型的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万(wàn)元，调(diào)整(zhěng)后的(de)价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车型(xíng)拉到和(hé)燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支(zhī)持他(tā)们的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新(xīn)能源业(yè)务面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华品牌(pái)的销(xiāo)量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就(jiù)是和二线新势(shì)力相比也相差(chà)甚远。

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