金融界(jiè)5月消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会(huì)数(shù)据显示(shì)，4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计口径下(xià)的4月(yuè)乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能(néng)源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能(néng)源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势(shì)力(lì)零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新(xīn)势(shì)力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能(néng)源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的(de)海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛(jué)起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆的企业保持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离(lí)了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实(shí)施，对(duì)车企生产(chǎn)带(dài)来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的(de)结(jié)果，带(dài)来的(de)是盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现车企对经(jīng)营(yíng)质(zhì)量的关注(zhù)，有利(lì)于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在(zài)汽车行业已(yǐ)经(jīng)走过了高(gāo)利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘(chéng)联会在(zài)文中(zhōng)表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而且(qiě)不要设立太(tài)多的(de)条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定(dìng)企业(yè)和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通协(xié)会强调，目前大量仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库(kù)有较大难度。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈(tán)会(huì)上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化(huà)。众(zhòng)车企(qǐ)建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个(gè)月销售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国(guó)六标(biāo)准的实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布(bù)关(guān)于实施汽(qì)车国六排放标准(zhǔn)有关事宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施国(guó)六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至2023年12月(yuè)31日。

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