金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句 alt="110.46万辆！特斯拉宣布(bù)大(dà)规模召(zhào)回，马斯克最近水逆不(bù)断，被松下放鸽子！4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟(chí)一年">

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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