随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(s冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢hěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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