比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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