金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗line-height: 24px;'>芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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