金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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