周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然Spacebushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译X公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jibushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译an>ù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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