日前(qián)，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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