5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用车全不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思