柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面(miàn三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句)的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的(de)正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的危害，可(kě)允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计(jì)规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均(jūn)可(kě)正确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句