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  1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争(zhēng)。

  2、日前(qián),一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流(liú)传(chuán)。此前据多(duō)家媒体报道,官方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人(rén),在终端市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万元,裸车(chē)价格最低可达(dá)24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒,甚至比燃油版330i还要快,售价(jià)却比宝马人的正常语速是多少字,正常人的语速一般在每分钟320i还(hái)便宜。

  3、当然,这(zhè)种大幅(fú)度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的,不算是官(guān)宣。但实际上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月,奔驰官方(fāng)发(fā)布消息,开始下调部分车型的售价,其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万(wàn)元,调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元,把纯电(diàn)动车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格水(shuǐ)平(píng)。

  4、种(zhǒng)种迹象表明,宝马奔驰的(de)产品已(yǐ)经无法(fǎ)支(zhī)持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说,宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明(míng)了(le)一个问题,那(nà)就是(shì)宝马(mǎ)新能(néng)源业务面(miàn)临的压(yā)力更大(dà)。一直以来,品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值,市场口碑和(hé)影响力一(yī)直居高不下。转变到(dào)新能源赛道(dào)之后,宝马的议价权骤然下降。反映到(dào)终端市场(chǎng),豪华品牌的(de)销量十分(fēn)惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样的销量(liàng)不要说和(hé)月人的正常语速是多少字,正常人的语速一般在每分钟销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来(lái)相比,就是和二线新(xīn)势力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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