周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的(de放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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