5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zh放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受ōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受022年(nián)这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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