东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是一家(jiā)低(dī)价航空，但人家(jiā)在2021年国内民(mín)航(háng)业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连(lián)杯水都不提供？还(hái)是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍(biàn)会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎么保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可(kě)太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行(xíng)李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托(tuō)运(yùn)费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上你(nǐ)要(yào)是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主打的(de)就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都(dōu)是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使(shǐ)用(yòng)率。这也是为(wèi)什么在疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这(zhè)样就(jiù)公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客(kè)座率(lǜ)和飞(fēi)机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的(de)基础上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张，要是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部(bù)分航线(xiàn)都是来往二(èr)三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市(shì)可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了补(bǔ)贴的(de)帮(bāng)助，如(rú)果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了(le)。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航(háng)空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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