周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(s130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元hǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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