周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　/<肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西/strong>/SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。